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2012年06月30日

いよいよ車検2(本検査)

と言うことで本検査です。
検査場前に並びます。。


まずは基本的な検査、
ライトは点くか?ホーンはなるか?
フレームナンバーは一致してるか?
など、通常検査と同じ内容の検査を受ける。

『窓ちゃんと閉まりますかー』だって(笑

これはいつもの検査。
大丈夫だろうと思いきや、発煙灯を積んでなかった。
それとフロントのウィンカーがアメリカ仕様?なのか
スモールとウィンカーが同じ球で、この型式では
ウィンカーがあがってる時はスモールは完全に消えないとダメ。
消える、点くを繰り返さないといけない。この時点で2箇所不適合

『だいぶん変わってますね~』と言われ、若干ひきつるface07

次にスピードメーターの検査
車内のメーターが40kmを示した時パッシング。
誤差が無ければOKなんだけど、、メーターが古いから
針が安定しなく2回測りなおしてどうにかOK。。ホッ

次にヘッドライト検査
予備検査では光が定まらなくて、光量が足りないかも?と思いきや
測定したら光量はOKだけど、向きが左右とも上を向きすぎで不適合。
これで3箇所目。これを元に次は下向きにすればライトは大丈夫かな。


ブレーキテスト。リアディスク公認審査は後回しで
機能の確認。まったく問題なし。OK

排ガステスト 予想通り全くダメ。。
不適合ですがな。。。
3箇所目。

下回りの検査
取り付けや油漏れの点検

これも何も無くOK

ここまでが一般的な検査。
この時点で3箇所不適合。


前から見るとかっちょいい(笑

心が折れそうですが。。
次に新規検査ラインへ

ここでは車検書の内容と違う部分
(ようは改造部分)を測定し、審議します。

まず、幅と長さなど車枠を実測
(ワタナベホイールはオーバーフェンダーに
綺麗に被ってなかったので安全策として
細いタイヤホイールを付けました。)

これで車幅、全長の変更。問題なし

次に車重測定

これもそんなに気にする検査ではない。

そのあとリヤブレーキ変更に伴なう取付状態をチェック
(って言ってもここでは外から目視だけですが)

あとは以前の改造内容(原動機)をチェック

と言うことで、一通り検査終わり。
あとは改造申請の内容と一致してるか審議してもらう。

待つこと1時間ぐらい。。。

で、結論。
リヤブレーキディスク化は難なくOK
問題は原動機
以前に改造申請してあった原動機の改造内容を
検査官が調べた所、エンジンはL28、キャブはソレックスで
申請したらしいのでこれに付いてはOKでした。

でも、その時は触媒は付いた状態でOK貰ってるらしいので
触媒が付いてなければ不適合になるそうですよ。
そんなの聞いてなかったなー。。

むかつくなぁ。。

よって、排気ガスの問題はまず純正相当容量
の触媒を付けて無くてはいけませんと。
それとブローバイガスをエアクリーナボックスに
差し込んでいないとだめらしい。
エアクリーナを覆う箱を作って、きちんと処理しないと
通りませんです。はい。


触媒は部品取り様の2×2のが使えるかな?
調べてみましょう。

ウィンカーはポジションランプリレーキット?
なるものがあるらしい。
探して買うべし。

もしくはレンズの中を間仕切りして
別のランプを取り付けるか・・・
でも現実的ではないな。。

と言うことで、次回再チャレンジにて!

そんじゃまた!

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Posted by 駅前不動産 総務課 at 19:07│Comments(0)俺プロ1-S30復活
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