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2011年12月09日

エンジン組み換え

結局のところ、ヘッドは大丈夫だったけど
3番から6番のピストンがウンコだった事実が判明しました。

どうしようかと思ったのですが
satoさんのところに預けているエンジンは
実働エンジンなので、それと交換する事にしました。
どうせシリンダーはボーリングするし
ピストンもクランクも全部変えるので
シリンダーブロックがN42でさえあれば
実働でなくても何の問題もないと考えたのです。

と言うことなのですが、どっちにしても
エンジン降ろして腰下を梱包して送らねばなりません。

せっかく積んだのですが、もう一度おろすこと決定です。
という事で降ろしに行って来ました。

この姿も。。。ずっとこのままだなぁ。。。

で、降ろす前にエンジンルームをパチリ


まずは保機類を外します。
キャブ、タコ足、デスビ等

で、外し終わったのがこれ

すっきりでしょ。

この状態でエンジンをクレーンにかけて
吊り上げて降ろします。

降ろしたエンジンをエンジンスタンドにセットして
記念撮影をパチリ。

あ~~~~。。。都合4回目?エンジン降ろし。。

で、ちょうどこのときお昼だったので
近所の道の駅にご飯食べに行きました。

私が頼んだのはソースカツ丼。

とっととご飯を済ませて作業に戻ります。

ココからは腰下だけに分解するのですが
一旦降ろしてしまえば早いもんです。

あっという間にバラして梱包しました。


これをsatoさんところに送って
預けている腰下が戻ってきたら
再度組んで載せればちゃんとエンジン復活するはず!

という事でせっかくばらしたので
再度ヘッドを掃除します。


なんだろーな。
このバルブとかヘッドを磨く作業が。。。
楽しいんですよねぇ~~~

なかなか興味の無い人にはわかって貰えない。。。

まぁ、次回はエンジン積み込みで!

そんじゃまた。

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Posted by 駅前不動産 総務課 at 19:02 │俺プロ1-S30復活