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2011年10月08日

エンジンバラシ。。

先日エンジンを載せてから、次はセッティングだーと
思って色々試していたのですが、
セッティングどころか、3番4番に至っては
燃焼すらしていない状況が。。ありまして。

いや、たまになんですけど
失火してるような、、、、でも
プラグは異常ないし、火も飛んでるんですよね。

という事で、シリンダーの圧縮を測ってみたら

10.2 10.5 6.2 5.9 7.0 6.0 ・・・

1番と2番以外ダメじゃん。。。
と言う結果になってしまいました。

ダメだこりゃ。。

多分リングが固着してるかなんかで
圧縮漏れてんだろうな。。と

まぁどっちにしてもこのままじゃ埒が明かないので
エンジンを下ろすことになりました。

とりあえず、ラジエター周りをばらしました。。


で、引っ付いているヤツを
全部引っぺがして。。
上からクレーンで吊ります


空になったエンジンルーム。。。

さびしいですね。。

スタンドに固定して
オイル抜いてクランクバラして
ピストンを抜いたのですが。。。。


リングはぜんぜん普通です。。
するする回ります。。

と言うことはヘッドの方だと言う事になりまして
ヘッドをばらしだしました。

ここまで来ると二人で作業する内容ではないので
私はドラシャの組み換えです。


エンジンはけっこう手間取りましたが
私のほうはだいぶん光明が見えてきました

だいぶん良い感じです。
次回はノンスリつけることが出来そうです。(*^_^*)

で、肝心のエンジンですが。。。
まずはヘッドもバルブもカーボンだらけだったので
磨きからです。

ヘッドはけっこうキレイになりました。

次にバルブを磨きます。
旋盤にセットしてギュイーーーーンと。。


そんで、磨きあがった物を仮組みです。


とりあえず、エアーを噴いてみると。。
シューーーーーーと完璧に漏れとります。


シールをすり合わせようとしていたのですが、
けっこうスキスキで、すり合わせのレベルでは
解決しそうもないです。

よくよく見てみると。。。
なんと、バルブが曲がってます。。。。


あ~~~~~~~~~・・・・・
ショック。。


と言うことはここからは部品が揃うまで
何も出来ないと言うことです。。。

残念。。

まぁオーバーホールと思えば良いです。
無理矢理ポジティブにしてみましたが。。。

ショックだなぁ~~~~~。。。

また完成が遠のいた。。。


そんじゃまた。。

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Posted by 駅前不動産 総務課 at 19:20 │俺プロ1-S30復活