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2011年05月31日

エンジン載せ変え2

前回仮止めまで終わったエンジン載せ変え。

ミッションを積んで、(ココの作業写真がないんです。。。)
ジャッキから降ろしてみました。







やばい。。かっちょいい。。。
衝撃的にかっちょいいです。。

と、自己満足に浸った後はマフラーの取り付けです。
まずはキャブ、タコ足を付けようと思い、ストックしていた

錆錆のタコ足を


磨いて色を塗ってみました。


左が色塗ったやつ。右がもうひとつのスペア
どっちをつけようか迷ったのですが、遮熱テープを
塗っている方をつけて、きれいにしたほうは売ることに。。。
だってキレイな方が高く売れそうだから。。。

そんで、マフラー取り付け。
マフラーは新品と、フジツボの中古と持っているので
まずは新品マフラーをセットしてみると

またまた問題。
タコ足の出口に取付するとパイプがボディーに当たっています。
ううぅ~~~む。。

形状の問題か、タコ足の問題かわからないので
もうひとつのフジツボマフラーをセットしてみると

こっちのマフラーは出口後すぐに曲がっていてボディーに
当たらない様になってるようです。
う~~~ん。。。

タコ足を変えれば付くかもしれないので、とりあえず
フジツボで行くことに。。。

ただ、以前の所有者がベッコリ凹ませているので

その修正がいります。


凹んでたパイプを切って、割って、


叩いて補修、


削れて穴が開いた所も溶接。

キレイになりました。

と、ここでタイヤを着けて、地面に接地させて車高を見てみたら
フレームと地面までが10cm弱。見た目には良い感じなんですが
マフラーをつけると最低地上高が3cmほど下がるので、、、
車検に合格できない事が判明。。。。

どうしようかなぁ。。。と考え中。。

次にエンジン配線をしてて、またまた問題発生。
デスビの形状が違うと。。。。


配線が違う。


デスビのローターを回転させるための
軸の差込口の形状も違う。




持っているデスビを付けるのであれば、
軸を交換しないといけない。
エンジンに付いているデスビを付けるには
配線を変えないといけない。

亀有のCDIとフルトラを持っているので
これは流用したいのですがね、、、

迷った挙句、配線をやり直す方が簡単と思って
どの配線をどう繋ぐのか資料検索中。。。

う~~~~~んん。。
今回は積み残しの考える作業が。。。

一杯です。。。

そんじゃまた。。

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Posted by 駅前不動産 総務課 at 19:17 │俺プロ1-S30復活