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2012年02月15日

配線作業

今月から煩忙期入りしているので、私はまったく
車を触りにいけてません。その代わり坂田シャチョーが
頑張ってくれております。
ありがたやありがたや・・・

で、坂田シャチョーレポートです。

先週からライト周りの配線を再度たどり、
HIDやウィンカー取付を進めています。

まずは、フロントスポイラーに着くウィンカーの修理。


配線が劣化して硬くなって柔軟性が無く、


アース線が切れてたのを半田で付けて


コーキングでシールしてケースに取付けてってやってたら。。


また取れて。

根元の少し残ってた配線に半田が上手く乗ってなくてやり直し。

コネクターの形状が違うので、スクラップから4ピンのコネクターを移植。
フロントサイドのウィンカーは2BY2から拝借。 

これはそのまま取付可能。

ヘッドライトの配線
まず、室内側のコネクターがこげて溶けていたので
その部分はコネクターから配線を抜き、単線で接続。

それだけで前のオーナーは別のスイッチ付けてたのかと思って
問題解決と思ったのですがライトが点かない。

繫いだはずの配線に電気が来てなかった。
複写の配線図で線を確認。 
電源近くのフューズブルリンクが切れてた。
そこを修理交換しても点かない。

今度はライトスイッチ内部の接点が壊れて無くなってた。
スイッチを回すとペン先の様な部分が回転して
金具を押して接点に接触。そのペン先の様な部分が
無かったのでこれまたスクラップのライトスイッチを
分解流用できそうな部品を探して少し長さを調整して取付。
その時、またまた問題。接点金具のケースの金属に
かしめの耳を引き起こしてふたを取ったんですが
取付ける時、金属疲労で4箇所とも折れてしまった。

番線で縛ろうと考えたんですが番線が配線に当たり、
ショートしそう。
タイラップしたら厚みがあって上手く収まらない。

それで、薄い鉄板を折れた耳があったところに半田付け。



強度を考えて大きめに付けたら少しかっこ悪くなったんですが
どうにかふたを閉めて抑える事ができました。
これでライト点灯。


車を外に出して作業してるんですが、毎回キャブの調子が変化。
先週は1番のキャブ(1,2シリンダ)が全く燃焼しない、
昨日は2番(3,4シリンダ)が燃焼しない。
もしかしてポンプが弱くて燃料が少ないのかと思い、
付けてなかった燃圧計を取り付けたら全く圧が上がらない。

フィルターの配管を外してキーをONにしても出てこない。
でもポンプの音は聞こえてる。
そしたらレギュレーターのフィルター外したところから燃料が出てきた。
レギュレーターにさす配管を反対に刺してた。

繫ぎ直しエンジン始動。
今までとは違うスムーズなアイドリングになった。
ずっと間違えた配管でエンジン不調だった見たいです。

配管しなおしたところで再度燃圧測定


変なミスで大きな回り道をしてしまいました。

写真撮ったはずだと思って作業進めてたんですが、肝心な所を何枚も取り忘れてた。
物を付けた写真また撮って送ります。

と言うことでした。
じょじょに進んでますなー。。。

そんじゃまた。

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Posted by 駅前不動産 総務課 at 19:10俺プロ1-S30復活