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2011年01月04日

ブレーキ加工 フロント編

板金ネタが続いていましたので
ここでちょっと、平行で行っているブレーキネタでも。。

フロントブレーキは結局、MK63とベンチローターの組み合わせで
行くことになりました。

MK63は以前ローターとセットで購入していたのですが
ローターが合わないという悲しい結末を迎えてしまっていました。。

それで、できるだけボルトオンで使えるローターを。。。
と探していたのですが、なかなか見つからず。。

まぁそんなに都合よくはいかないですよね。
色々情報を集めておりましたら、satoさんから
『EK9用が、外径282mm 厚み23mmでMK63に合うはず
 ただし、4穴加工が必要だよ』
とご助言いただきました。

ありがとうございます~~。

と言うわけで、さっそくヤフオクで購入
ちょっとかっちょいいようにスリット加工物♪

左がS30用ノーマルソリッドロータ
右がEK9用ベンチスリットロータ

かっちょいいですね~~

さて、まずはセンターホールの内径を
あわせるために削ります。

ぎゅい~~~んとね。

で、ここまでは出来るのですが、ここから先は
精密加工になるので旋盤屋さんに4穴加工に出しました。


ぎゅるるる~~~っと
正確に穴を開けていきます。


で、加工完了です。


かっちょいいですねぇ~~・・・

ただ、ちょっと穴開き過ぎか?と。。。

まぁ大丈夫でしょう。

それと、あとは外径がやはり少しでかすぎます。
キャリパーに当たりますからやばいです。
と言うことで、今度は外径を小さくするように削ります。

ぎゅぎゅーーんと

ここまでやって、ようやく取り付け可能です。

が、、写真が。。。ないです。
すんません。。

そんで、前後ブレーキの強化をしたら必ずやらねばならない
マスタシリンダーのグレードアップ。

と言うことでS13用のマスタバッグとマスタシリンダを
購入しました。


ただ、ですね、これの取り付け加工は。。。
後からにします。
ブレーキラインの引きなおしもやるので
一緒にやります。

続いてリアブレーキ。

ディスク化をするぞ~~
と高らかに宣言したもののですね。。
やっぱりそう簡単にはいかないと。。

言う事で続く。。。

そんじゃまた

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Posted by 駅前不動産 総務課 at 19:19Comments(0)俺プロ1-S30復活